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國四將至，看濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)如何實力護航

作者：趙新歡本站發(fā)布時間：2022年11月17日收藏

　　依據(jù)《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求》，自2022年12月1日起，農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品的排放標準將由目前的“國三”升級為“國四”。當下已經(jīng)進入11月中旬，可以說國四排放升級切換已經(jīng)近在眼前。然而，農(nóng)機行業(yè)從業(yè)者卻都在焦慮：明年國四發(fā)動機穩(wěn)定性、可靠性能否靠得??？

　　其實，面對即將到來的國四排放標準升級，也不必過于悲觀。據(jù)悉，國內的頭部農(nóng)機企業(yè)早已做好了國四產(chǎn)品的準備，并已經(jīng)完成了相關的實地作業(yè)試驗。更多的擔憂其實來自于那些欠缺研發(fā)實力的中小農(nóng)機企業(yè)。目前，中國農(nóng)業(yè)裝備市場價值總量超過2500億元，規(guī)模以上農(nóng)機企業(yè)約1600家，行業(yè)競爭格局極度分散，“散、小、亂”現(xiàn)狀突出。面對國四排放標準和客戶需求升級，中國農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)競爭格局向頭部集聚已成必然趨勢。

　　打破疑慮，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)多項新技術讓國四產(chǎn)品更可靠！

　　以濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)為例，多年來始終堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，先后突破了大型動力換擋拖拉機技術、智能化稻麥收獲技術、精量播種技術、農(nóng)業(yè)機械導航及自動作業(yè)技術等重大關鍵核心技術，顯著縮小了與國外的技術差距，推動了行業(yè)發(fā)展。

　　“十三五”期間，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)先后研發(fā)實施了“動力換擋拖拉機、智能化大喂入量收割機、高速精量播種機、基于北斗的農(nóng)機定位與導航等”14項國家重點研發(fā)計劃項目，主持了“智能化稻麥聯(lián)合收獲技術與裝備研發(fā)、重型拖拉機智能化關鍵技術研究與整機開發(fā)”等6項科技部國家重點研發(fā)計劃，是“十三五”國內承擔項目最多的農(nóng)機裝備企業(yè)。

　　近年來，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)重點從“高端動力換擋拖拉機、大喂入量谷物收獲機、高端播種機、精準農(nóng)業(yè)等產(chǎn)品和技術”等方面發(fā)力，并多次取得關鍵性突破。2021年，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)發(fā)布國內首款自主CVT重型智能拖拉機，填補了國內技術空白，打造了國內首款商業(yè)化具有自主知識產(chǎn)權的拖拉機無級變速動力傳動總成。

　　也正是憑借著雄厚的研發(fā)實力，針對國四排放升級雷沃谷神輪式收割機采用SCR的技術路線、雷沃谷神履帶收割機采用EGR(排氣再循環(huán))+DOC(氧化催化器)+DPF(顆粒捕集器)的技術路線，工廠優(yōu)化工藝布局，完善后處理總成、尿素泵罐總成的裝配工藝，配置尿素定量加注機，實現(xiàn)尿素的自動化定量加注。全面升級切換低灰分機油，防止后處理堵塞。增加國四電控功能、尾氣控制環(huán)節(jié)，通過煙度檢測、PEMS測試對排放情況進行有效的監(jiān)控。

　　而雷沃系列國四拖拉機則采用SCR+EGR雙技術路線，工廠優(yōu)化工藝布局方面，對CJ級機油、尿素加注設備，后處理分裝、氣動吊裝設備等13項技術升級改造全部完成。另外，通過尾氣檢測、PMS測試、再生檢測等軟硬件的配置到位，也有效保證了對產(chǎn)品整機的品控要求。

　　搭配自有品牌國四發(fā)動機，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)國四產(chǎn)品更靠譜！

　　其實在即將到來的國四產(chǎn)品大戰(zhàn)中，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)早已提前占據(jù)先機，因為對道路國六、非道路國四階段早已布局的濰柴具備充分的技術與經(jīng)驗。就農(nóng)業(yè)裝備領域而言，濰柴擁有高端非道路全系列發(fā)動機、CVT(無級變速器)動力總成和液壓動力總成等核心產(chǎn)業(yè)資源，可為雷沃重工農(nóng)業(yè)裝備裝上高效可靠的動力“心”，補齊雷沃動力總成缺失的短板。

　　2021年完成戰(zhàn)略重組以來，濰柴動力與濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)無縫協(xié)同、雙向賦能。有了濰柴動力的發(fā)動機、CVT、液壓等“動力心”，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)裝備整機的“飛奔之腿”，以及雙方籌劃的無人駕駛、大數(shù)據(jù)、電控等“最強大腦”，將為中國農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)騰飛插上“智慧翅膀”，共同加速引領中國農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)向大型化、高端化、智能化方向升級。

　　濰柴發(fā)揮集團內部資源優(yōu)勢，發(fā)動機+液壓+電控協(xié)同開發(fā)，打造“發(fā)動機+液壓系統(tǒng)”動力總成解決方案，更精準、高效、可靠，顯著降低故障率、提升整車性能、降低整車企業(yè)采購成本，以行業(yè)獨一份的優(yōu)勢，打造整機產(chǎn)品最強競爭力。

　　眾所周知，國四排放升級的核心便是裝配一臺國四發(fā)動機，但是更加重要的是整機設計能否與國四發(fā)動機完美匹配。濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)搭載濰柴國四發(fā)動機，可謂是強強聯(lián)合，更能夠實現(xiàn)無縫協(xié)同，生產(chǎn)出的國四產(chǎn)品就如同開掛一般，可靠性方面必將傲視群雄。

　　專業(yè)售后服務團隊，解決用戶購買國四產(chǎn)品的后顧之憂

　　當然，再好的產(chǎn)品也會有出故障的時刻，用戶對即將上市的國四產(chǎn)品的售后尤為擔憂。因為國四排放標準柴油機對維修人員的內在素質和維修技能要求很高，不僅要求維修人員掌握機械知識，而且要求維修人員懂得電控原理、會用專業(yè)的維修工具甚至需要熟悉計算機軟件。顯然，國內的農(nóng)機企業(yè)目前還比較缺乏這方面的高技能型人才。

　　針對于此，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)借助母公司濰柴動力的資源，加快推動與濰柴動力服務渠道并站，實現(xiàn)整機與發(fā)動機“一站式”服務，并對新并濰柴動力服務站進行國四專項培訓，要求所有服務經(jīng)理和專職服務工程師都要具備國四服務能力。新并濰柴動力服務站培訓結束后組織專職服務人員進行國四培訓，由濰柴動力培訓講師主講，采取“理論+實踐”方式，側重實操，以產(chǎn)品結構原理、故障判斷及排除為主。

　　實際上，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)的服務能力一直處于行業(yè)前列。在服務效率方面，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)力爭為客戶提供“超預期”的服務體驗，通過體系化管理，明確分工、責任到人。在收割季節(jié)，嚴格執(zhí)行“15分鐘響應、2小時內到達、24小時問題閉環(huán)”的限時服務標準，采取“先處理、后究因”的方式，建立快速決策通道，著眼解決實際問題，以恢復農(nóng)機作業(yè)效率為第一要務。

　　以2022年三夏為例，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)投入50家星級維修中心、流動配件車100部、服務車320輛、外派服務人員900余名。針對跨區(qū)客戶，在跨區(qū)沿線建立159家臨時庫，15家配件分中心庫，新增1100余家配件投放點，實現(xiàn)“產(chǎn)品到哪里，服務就跟到哪里”的全面保障。