羅曉
報社編輯，本科學(xué)歷，從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會、企業(yè)報協(xié)會評為優(yōu)秀新聞工作者。
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日產(chǎn)發(fā)布新發(fā)動機(jī)氣門控制技術(shù)收藏
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日產(chǎn)發(fā)布新發(fā)動機(jī)氣門控制技術(shù)
來源： 新京報 更新時間
本報合報道日產(chǎn)汽車公司近期于東京發(fā)布了一項(xiàng)全新的發(fā)動機(jī)技術(shù)，該技術(shù)使得敏感度與動力性、燃油率與排放實(shí)現(xiàn)了更好的平衡。該系統(tǒng)結(jié)合了日產(chǎn)新近開發(fā)的可變氣正時與行程控制系統(tǒng)（VVEL）以及連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)（C-VTC），極大提高了發(fā)動機(jī)的性能。據(jù)悉，這一技術(shù)將廣泛用于全球范圍內(nèi)的日產(chǎn)和Infiniti（英菲尼迪）產(chǎn)品線。
根據(jù)日產(chǎn)綠色計劃2010，VVEL系統(tǒng)將從2007財年開始廣泛應(yīng)用于全球范圍內(nèi)的車型上，從而將汽車尾氣中的二氧化碳排放量降低10%.2007年4月紐約國際車展上首次亮相的英菲尼迪（Infiniti）G37是**先應(yīng)用了VVEL技術(shù)的車型。
■技術(shù)解釋
傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)采用節(jié)氣門控制進(jìn)氣，而采用VVEL技術(shù)的發(fā)動機(jī)直接作用于進(jìn)氣氣門，連續(xù)控制氣門的開啟時刻和行程。C-VTC和VVEL系統(tǒng)的相互結(jié)合，可以自由控制氣門的相位以及行程。這導(dǎo)致更好的進(jìn)氣效率，極大提升了發(fā)動機(jī)的響應(yīng)速度。
發(fā)表于 @ 2008年07月31日 23:05:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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創(chuàng)建時間2007年11月24日今天點(diǎn)擊：2074本周點(diǎn)擊：530本月點(diǎn)擊：3289點(diǎn)擊總數(shù)：469984[發(fā)私信][加為好友] - 博客公告
- 報社編輯，本科學(xué)歷，從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會、企業(yè)報協(xié)會評為優(yōu)秀新聞工作者。采寫和編輯的作品獲全國、省、市級新聞學(xué)會、企業(yè)報協(xié)會評比各種獎項(xiàng)。在國家級不同報刊雜志發(fā)表典型報道、產(chǎn)業(yè)觀察、市場分析、報告文學(xué)等作品上百篇，獲第四屆全國理論創(chuàng)新優(yōu)秀成果一等獎、首屆“世界重大理論創(chuàng)新成果”特等獎、《中國工業(yè)報》征文一等獎。（本博客推薦文章目的在于學(xué)習(xí)和推廣交流，作者有異議可留言刪去。）
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